Jag trailar ju min fiskebåt flitigt varje år, det kan bli runt 70-80 pass per säsong och jag är inte rädd för att backa i rejält långt i vattnet. Detta för att det blir så mycket lättare att sjösätta och ta upp båten. Att jag sedan dränker hela hjulet ibland det skiter jag i, det är för fan en båttrailer så det ska den klara. Men visst är det så att det inte finns helt täta hjullager så dom slits ju en del. Men istället för att det ska slita på båtskrovet eller båttrailerns ram som till och med ta skada av att du har en helt galen vinkel när du trailar upp och ner båten så anser jag att det är bättre att byta hjullager samt se över bromsarna vart annat år.
Jag bytte hjullager och Navtätningar idag på min trailer och då har dessa hjullager och navtätningar gått 2 säsonger ca 150 pass endast sötvatten. (saltvatten sliter otroligt mycket mer på grejerna) och det ena hjullagret va helt okej inga missljud alls, men det andra va dåligt/slut låter som grus i lagret. Detta lager hade troligen inte hållit en hel säsong till så det är tur att jag byter nu. Bromsarna ser väldigt fina ut utan att jag gjort något åt dom på 6 år förutom justering av påskjutsbromsen. Dom fungerar lätt 2 år till så det är inget problem där.
Nu har ju jag förmånen att ha tillgång till bra garage med värme samt att jag inte har tummen mitt i handen. Jag har dessutom tillgång till en hydralisk press som nästan är ett måste om det ska bli bra om du har kompaktlager vilket dom flesta trailers har idag. (vissa äldre trailers har konade lager) Och kostnaden för delarna är under 1000 kr. Vilket inte är något att bråka om jämfört med att få haveri efter E4:an eller ute i skogen med ett hjullager som skurit. Det lär bli ett helvete samt dyrt, dessutom kan ju hela ekipaget gå i diket. Så är man lite händig och har tillgång till verktyg så gör man detta jobbet på 3-4 timmar utan att stressa.
 |
| Trumma med gamla lager samt med och utan navtätning |
 |
Så här fina är bromsarna efter rengöring
och dom har gått 6 år utan åtgärd |
 |
| Trumma utan lager |
 |
| Trumma utan lager |
 |
| Gamla lager som ska slängas |
Så här ska inte ett trasigt hjullager låta.
 |
Nya lager och navtätningar monterade i trumman.
Lagermuttern ska dras med moment 280 Nm. |
